Freinage

On retrouve plusieurs types de disques :
  • Fixe adaptables ROND ou WAVE en inox traité
  • Flottants en inox traité avec une frette aluminium anodisé noire
  • Racings flottants en inox traité et une frette en aluminium anodisé noire avec 3 rainures de chaque côté de la piste pour évacuer la poussière de plaquette

 

Les plaquettes de frein :

Ce sont les plaquettes de frein qui entrent en contact avec le disque de frein et ralentissent la moto. Par conséquent, elles doivent être choisies en fonction du type de disque (fonte, métal ou inox) et ensuite en fonction du type, de la conduite et de l’usage de la moto.

Les plaquettes se distinguent en fonction de leur utilisation/température :

  • Route entre 80° et 300°
  • Sport entre 150° et 450°
  • Racing entre 250° et 600°

En conclusion, les plaquettes de freins ne sont réellement efficaces qu’une fois arrivées à leur température de fonctionnement. En d’autres termes, les plaquettes racing seront moins efficaces que des plaquettes routes pour une utilisation quotidienne.

 

Certificat KBA :

Ce type de certification est lié à la sécurité dans l’industrie automobile. Les plaquettes de frein SIFAM sont rigoureusement testées par un organisme indépendant allemand appelé TÜV. Il contrôle, mesure et certifie les caractéristiques techniques et qualitatives.

Quel organisme teste les plaquettes ? Et comment ?

Le TÜV Germany a mis au point une série de tests techniques sur banc d’essai, avant de passer aux tests directement sur les circuits italiens. Les motos en question étaient cinq et ont toutes obtenues un résultat très positif pour la performance et la sécurité au niveau du freinage.

Que signifie être certifié KBA ?

Cela signifie que les matériaux de friction répondent aux critères les plus stricts et permettent donc la commercialisation de ces derniers aussi bien sur le marché allemand que sur les autres. Pour marquer cette différence, les plaquettes SIFAM ont obtenu un code de reconnaissance ABE (61244)

Les qualités de la plaquette en métal fritté SIFAM lui permettent :

  • Très bonne efficacité aussi bien à basse vitesse qu’à grande vitesse
  • Une excellente performance sous la pluie
  • Très peu de pertes d’efficacité lors d’une utilisation intensive

(Parcours avec de très nombreux freinages)

  • Aucun sifflement
  • Applicable sur tout type de véhicule : Moto ; scooter ; quad ; ATV…
  • Matériau : CU-7 (Métal fritté bronze)

Selon la norme SAE-J866, l’alliage CU-7 correspond au coefficient de frottement HH (identique au coefficient des plaquettes en carbone)

  • Très bon résultat pendant des essais réalisés à 600°c
  • Très bonne stabilité du matériau pendant les essais
  • Qualité origine

 

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